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最新新闻 专访领克汽车CEO:“中国制造”在电动汽车周围正快速赶超

  中新社柏林9月7日电 (记者 彭大伟)全球最大车展IAA从法兰克福移师慕尼暗后,于7日正式开幕。行为德国和欧洲周围内自新冠疫情暴发以来始场大型线下汽车展会最新新闻,本届车展受到全球业界关注。吉利汽车集团高级副总裁、领克国际(瑞典)公司CEO魏思澜(Alain Visser)在车伸开幕前夕批准中新社记者连线专访外示,中国电动汽车市场在各个方面正在快速赶超德国等传统汽车大国,他坚信“中国制造”将会和“德国制造”相通,成为汽车品质的代名词。

原料图为魏思澜。 中新社发 受访者供图

今天(7月31日)下午,国务院联防联控机制召开新闻发布会,介绍疫情防控和疫苗接种有关情况。

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在经历了7月1日到7月15日历史数据统计的“史上最强劲两周”后,美股即将迎来统计数据上的最糟糕月份——八月。

回顾上半年,定调从4月的乐观转为稳定。首先应看到,本次政治局会议对上半年经济情况的回顾定调是稳定,而4月回顾开年经济工作定调为“开局良好”,时隔一个季度,政治局会议的关注点正在向一些结构性偏弱的潜在风险侧重。但二季度以来,包括大宗商品价格飙升抑制消费和投资需求、外部环境趋于复杂外需或将降温、产业链安全性受到更严峻考验等结构性风险点逐步涌现,令本次会议整体定调转为谨慎。这一方向性的转变,意味着下半年各项经济政策将从更深层次的稳增长、稳结构的角度出发展开,而已经与疫情和疫后恢复这样的短期逻辑、以及市场的短期预期扰动相关度非常之低了。

一只偏股基金单日可以上涨10%以上,在正常情况下,这件事情即便不是绝无仅有,也是寥若晨星。

原料图为魏思澜。 中新社发 受访者供图

  领克(Lynk& Co)是中国吉利集团与瑞典沃尔沃汽车配相符打造的全球新高端品牌。按照吉利集团6日最新发布的数据,领克汽车今年8月销量为6039辆,1至8月总销量132137辆,同比上升约52%。累计总销量达562085辆。

  魏思澜是比利时人,添入领克前曾在沃尔沃汽车、通用、欧宝等众家国际著名车企担任高管。

  谈及从国际车企来到一家由中国企业控股的车企担任高管的感受,魏思澜坦言,最初实在存在重大的文化迥异,但这并非仅仅是东西方之间的,“当吾从福特跳槽到通用时,除了品牌LOGO差别,几乎异国什么差别,但当吾换到沃尔沃时,便已感受到了很大的迥异,包括企业的周围和瑞典的文化。而当来到吉利的架构内时,这栽迥异感就更强化烈了。”

  在魏思澜望来,他来到中国企业后最大的两项提战是语言迥异和与总部之间距离迢遥。而令他印象最深的企业文化迥异则是“速度”:“吾对中国企业内部各项做事开展得如此敏捷感到惊讶,这令人相等振奋”。

  在中国销量突破50万辆的同时,领克不息深耕全球市场组织。今年1至8月,领克品牌汽车出口总发运量为5948辆。其中,今年8月,领克品牌汽车(领克01 HEV和领克01 PHEV)出口至欧洲市场的发运量为900辆,领克品牌汽车也始次实现出口发运至亚太地区。

  谈及对中国汽车品牌国际化的望法,魏思澜认为,日本汽车品牌在约50年前开起国际化、韩国汽车品牌则在约20年前开起走向国际,“现在是中国品牌发力走向国际的阶段,潜力重大。吾想要强调的是,中国推向世界的汽车都有着极高的品质,这当中也包括吾们的产品”。

  在批准中新社记者专访前,魏思澜刚刚在柏林异日移动出走会议(SHIFT MOBILITY)上发外了演讲。本届慕尼暗车展上中国造车新势力和本土新能源汽车的整体亮相也促使人们再次从差别角度将中国品牌与“德国制造”进走了对比。

  “吾们从不隐讳吾们属于一家来自中国的企业集团,原形上吾们为此感到自夸。”魏思澜说,在他望来,“德国制造”今天是汽车品质的代名词,而异日“中国制造”也将活着界上享有同样的声誉。

  添入领克后,魏思澜频繁前去中国,他对中国市场也有了比十年前更添深切的洞察。他认为中国汽车品牌具备相等强劲的竞争力,人造智能、电池技术、自动驾驶等技术挺进在中国市场各周围的行使之广和发展之快令人过现在健忘。

  “吾这么说能够会引发争议,但吾认为‘德国制造’在技术周围的领先上风正在逐步消退,中国则正在快速赶超。”魏思澜外示。(完)

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